ms99 https://blog.hatena.ne.jp/ms99/ 国鉄京都駅をＮゲージで再現する、途方もなくあふぉな日記 https://ms99.hatenadiary.org/ レイアウト製作において、河川の造作だけは真っ先に取り組む必要がある、というのはどのノウハウ本にも書いてあります。鉄橋部分のレールを通常のレールと連結してしまうと、後から鉄橋だけを取り外すのが難しくなるし、鉄橋を渡したままではその下に手が入れにくくなって、河川の造作がさらに厄介なことになるからだそうです。というわけでおっかなびっくり、河川になる部分のスタイロフォームを切り取って、ＫＡＴＯの単線用デッキガーターを３連で仮合わせしてみました。実際の鴨川鉄橋は優に全長１００ｍを超えるサイズなのですが、さすがにレイアウトでは６０ｃｍ以上のスペースをとることが出来ず、換算で約６０ｍ弱の「デフォルメ鴨川」と… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fms99.hatenadiary.org%2Fentry%2F20090521%2F1242918731" title="鴨川工事始まる - 国鉄京都駅をＮゲージで再現する、途方もなくあふぉな日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/ms99/20090519/20090519192732.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2009-05-21 00:12:11 rich https://ms99.hatenadiary.org/entry/20090521/1242918731 1.0 100%