ms99 https://blog.hatena.ne.jp/ms99/ 国鉄京都駅をＮゲージで再現する、途方もなくあふぉな日記 https://ms99.hatenadiary.org/ 「下り線がいつのまにか上り線になっている」というのはやっぱり気持悪い、とのご指摘を受け、一部手直しを行いましたｗまず、運転の筋書きですが、京都駅を発車した下り列車は、嵯峨駅を経て保津峡駅に到着。実際にはここから、馬堀、亀岡、並河、千代川・・・と進んでいくわけでありますが、そこはやはりレイアウトの悲しさ。「終点保津峡駅」（爆）に到着した下り列車は、ここで再び京都駅に向かっての上り列車となります。ここで、気動車列車の場合はそのままバックで折り返しますが、機関車列車の場合、当駅には機回し線がないため（実際も）そのまま嵯峨駅までバック運転します。嵯峨駅で機回し線に待機する別の機関車に交替し、やっと「堂… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fms99.hatenadiary.org%2Fentry%2F20091014%2F1255532145" title="山陰線工事　手直し１ - 国鉄京都駅をＮゲージで再現する、途方もなくあふぉな日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/ms99/20091014/20091014214403.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2009-10-14 23:55:45 rich https://ms99.hatenadiary.org/entry/20091014/1255532145 1.0 100%