ms99 https://blog.hatena.ne.jp/ms99/ 国鉄京都駅をＮゲージで再現する、途方もなくあふぉな日記 https://ms99.hatenadiary.org/ 昨日はキハ０１さんが再び作業応援に来て下さいましたｗ氏の強い勧めもあって、山科の大カーブには結局フレキを採用することにし、作業の大部分を自らやって頂きましたｗｗｗここは以前から非常に気になっていた部分だったのですが、ほとんど直線に近いような雄大なカーブを再現するには、既存の道床付き直線レールでは相当無理があり、直線の延長方向から眺めたり、特に望遠でここを狙ったりすれば、美しい曲線とは程遠い、カクカクした非常に見苦しいラインであることが一目瞭然となってしまいます。一方フレキは、「繋ぎ目部分での綺麗なカーブを出すのが非常に難しい」と良く言われますが、逆にこれだけ直線に近い大カーブの場合には、フレキ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fms99.hatenadiary.org%2Fentry%2F20091103%2F1257263208" title="山科の大カーブにフレキシブル・レールを採用す - 国鉄京都駅をＮゲージで再現する、途方もなくあふぉな日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/ms99/20091104/20091104001130.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2009-11-03 00:46:48 rich https://ms99.hatenadiary.org/entry/20091103/1257263208 1.0 100%