ms99 https://blog.hatena.ne.jp/ms99/ 国鉄京都駅をＮゲージで再現する、途方もなくあふぉな日記 https://ms99.hatenadiary.org/ 高倉橋が繋ぐ南北両方のスロープの擁壁（ようへき）は、実地検証や師匠の情報により、橋脚自体は平行した石積み、擁壁は丸い石積みであったと推定。市販品の壁材では前者タイプが見当たらないため、ジオコレの煉瓦壁をグレーに塗装して代用、擁壁はＧＭの「石垣Ｂ」（自然石乱積み）を使用してみました。 レイアウト最前面に設置した道路（塩小路通り）とも立体状態とするため、実際には存在しない「塩小路トンネル」を建設中ｗ 実際には塩小路通りでは、すでにスロープは完全に降り切って、平面交差となっています。また、京都機関区の転車台をより実際に近い位置に移動したため、計画時点での高倉橋の位置が東方に移動しています。 京都機関… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fms99.hatenadiary.org%2Fentry%2F20100416%2F1271434020" title="レイアウト進捗　依然として高倉橋周辺 - 国鉄京都駅をＮゲージで再現する、途方もなくあふぉな日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/ms99/20100417/20100417004344.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2010-04-16 01:07:00 rich https://ms99.hatenadiary.org/entry/20100416/1271434020 1.0 100%