ms99 https://blog.hatena.ne.jp/ms99/ 国鉄京都駅をＮゲージで再現する、途方もなくあふぉな日記 https://ms99.hatenadiary.org/ 注文から待つこと約半年。先日、ようやく蒸機用の特注ナンバーが納品されました。当初から「催促なしですよ」と念を押されての発注だったので、文句は言えませんが・・・ さて、１９６０年５月末時点での京都駅周辺に生息する蒸機は、すでに姫路電化も完了して、旅客輸送機としては山陰線と草津線の運用を残すのみとなり、それとて気動車の大量投入によって、数年前までの賑わいはすっかり影をひそめています。すなわちお膝元の梅小路機関区には、旅客用はＣ５１のみ、入替用は８６２０とＣ５０（記録上は他にＣ１２がいますが）のみという、かつての名門機関区としては甚だ寂しい限りの状況となっています。さらに梅小路の出先機関たる、京都機… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fms99.hatenadiary.org%2Fentry%2F20100426%2F1272302573" title="レボリューションファクトリー製　蒸機特注ナンバーを装着する - 国鉄京都駅をＮゲージで再現する、途方もなくあふぉな日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/ms99/20100427/20100427005004.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2010-04-26 02:22:53 rich https://ms99.hatenadiary.org/entry/20100426/1272302573 1.0 100%