navi-area26-10 https://blog.hatena.ne.jp/navi-area26-10/ navi-area26-10の国際ニュース斜め読み https://navi-area26-10.hatenadiary.org/ 韓国 北朝鮮 17 日、南北縦断鉄道の京義線・東海線の南北連結区間で試験運転の行事が行われた。あくまで試験運転であり、運行区間も京義線で27.3キロメートル、東海線で25.5キロメートルに過ぎないが、それでも今回の行事が持つ意味は大きい。列車が軍事境界線を越えるのは韓国戦争（朝鮮戦争）以後初めてのことであり、南北関係に新しい1ページを開くものとなる。 1992年の南北間基本合意書で鉄道・道路の連結に合意してから、ここまでこぎ着けるのに15年の歳月を要した。しかし、この先の道のりはさらに遠い。南北縦断鉄道の連結には北朝鮮側区間の工事費を含め、韓国側から5454億ウォン（約712億円）の費用が投入された。これだ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fnavi-area26-10.hatenadiary.org%2Fentry%2F20070519%2F1179579172" title="【社説】南北縦断鉄道で核問題の解決を遠ざけてはならない - navi-area26-10の国際ニュース斜め読み" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2007-05-19 21:52:52 rich https://navi-area26-10.hatenadiary.org/entry/20070519/1179579172 1.0 100%