neoplanking https://blog.hatena.ne.jp/neoplanking/ 能天気グルマ生活のススメ〜エアロキングと過ごす日々 https://neoplanking.hatenablog.com/ バス修理 今回のクラッチ配管の破損は、車庫でバックしているときに発生しました。クラッチを踏んでも進むので、ブレーキを強く踏んでエンストさせて停止させたためバックギアに入ったままです。停止後、ニュートラルに戻そうとギヤレバーを動かしましたが、噛み込んでいるのかもどりませんでした。やはりクラッチを切らないとニュートラルにできなさそうです。修理中にエアがなくなり、ブースターの補助がないとクラッチはもの凄く重く、また配管にも負荷を与えます。エアを貯める必要がありますが、バックギアに入っているためエンジン始動できません。そこで、取り扱い説明書を読んでみると、後部エア取り入れ口からタイヤのエアを充填し、ギアを抜くと… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fneoplanking.hatenablog.com%2Fentry%2F2020%2F09%2F27%2F131000" title="フィンガーシフトエア充填 - 能天気グルマ生活のススメ〜エアロキングと過ごす日々" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/neoplanking/20251007/20251007065137.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-09-27 13:10:00 rich https://neoplanking.hatenablog.com/entry/2020/09/27/131000 1.0 100%