Niiairlines https://blog.hatena.ne.jp/Niiairlines/ Niiの飛行機撮影日記 https://niiairlines.hatenablog.com/ 福岡空港 撮影記 福岡空港、ビジュアルアプローチRWY34 福岡空港の特徴の一つにあげられるのが「RWY34運用時、積極的にビジュアルアプローチを使う」こと。このアプローチで運用されると必ず発生するのが「捻り」。 一口に「捻り」と言ってもそれぞれだ。あくまでビジュアルアプローチ、そのためパイロット次第で航路は各機体バラバラなのだ。また、大きく捻る機体もいればあんまり捻らない機体もいる。本当に運をどれだけ持っているかの勝負となる。 理想は左翼が胴体を隠さない程度の捻り。ここまで捻る機体はほぼいない。2時間に一機、大きく捻ってくれたら勝ちだと言える。そんな理想の捻りが以下のような感じだ。 福岡は34運用に12:00… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fniiairlines.hatenablog.com%2Fentry%2F2021%2F10%2F24%2F220000" title="福岡空港、ビジュアルアプローチRWY34の捻りを狙って - Niiの飛行機撮影日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/N/Niiairlines/20211021/20211021215430.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-10-24 22:00:00 rich https://niiairlines.hatenablog.com/entry/2021/10/24/220000 1.0 100%