<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>nobumasa_in_japan</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/nobumasa_in_japan/</author_url>
  <blog_title>のぶまさのヒザシマツヤマ(申松山)健忘録</blog_title>
  <blog_url>https://nobumasa2025.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>ニュース・記事</anon>
  </categories>
  <description>アメリカでアクセルペダルがフロアマットに引っかかり 暴走する不具合を発端に、昨年全世界に販売した車の台数以上の リコールを天下のトヨタが実施する。 われわれ中小企業は、 品質、改善活動のお手本 として トヨタ方式 を習ってきたが、 原価低減のために現地生産の部品を採用したことによって 品質を低下させてしまった。 私の会社でも、原価低減のために中国製の 部品に切り替えているものが多々ある。 他山の石に学べ である。 いまや中国は、世界の工場でありながら 世界の市場になってきて、各社がこぞって 中国へと進出してきている。 まだまだ品質がよいとはいえない中国部品を使って、 昨年前半は、金融危機で不況…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fnobumasa2025.hatenablog.com%2Fentry%2F49d31caf18fd84652c596f8197dbc5b3&quot; title=&quot;トヨタショック - のぶまさのヒザシマツヤマ(申松山)健忘録&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2010-02-02 05:40:02</published>
  <title>トヨタショック</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://nobumasa2025.hatenablog.com/entry/49d31caf18fd84652c596f8197dbc5b3</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
