Nodatan_5580 https://blog.hatena.ne.jp/Nodatan_5580/ (元)野田線担当のガラクタ置場 https://nodatan-5580.hatenadiary.com/ [●鉄道] 東武伊勢崎線・日光線 1980年代初頭の国鉄は、労使関係などの影響で、全国各地の車両がある意味「画一化」されていました。 例として ・特急型電車：485系・183系などの「電気釜」がメイン ・急行型電車：165系・455系などの「東海型」2扉車 ・近郊型電車：113系・115系・415系などの「東海型」3扉車 ・通勤型電車：103系などの「国電型」4扉車。201系は一部路線 …という感じで、どこにいても大体こんな感じになっていました。この状況の転機は国鉄民営化前後ですが、本ブログでは割愛します。(オイッ！) 何で東武の記事に国鉄を載せたかといえば、東武が「ミニ国鉄」で、似たような状況になっていたからです。 ・特急型… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fnodatan-5580.hatenadiary.com%2Fentry%2F20240720%2F1721437200" title="東武の「玉突き置換」その1：特急編 - (元)野田線担当のガラクタ置場" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/N/Nodatan_5580/20240812/20240812211327.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-07-20 10:00:00 rich https://nodatan-5580.hatenadiary.com/entry/20240720/1721437200 1.0 100%