nrcofficial https://blog.hatena.ne.jp/nrcofficial/ 灘校鉄道研究部公式ブログ https://nrcofficial.hatenablog.jp/ No.7212執筆の記事 起稿班 南海 ダイヤ 前回は準備段階でしたが、今回から実際にダイヤについて触れていきたいと思います。 まず、データイムの現状からみていきたいと思います。 (↑期待の新型、南海8300系。 2015年10月15日、岸和田駅にて) ☆データイム 2012年～2014年 下り 上り (30分ヘッド) 利点 発車時間が覚えやすい、ぐらいですね。 欠点 ・堺、泉大津、泉佐野での二重待避。 ・岸和田での急行の待避による時間増。 ・せっかくの新駅、和歌山大学前に1時間に2本しか来ません(区急を和歌山市まで延長 するダイヤを実施したこともあります)。 これらを改善すべく、2014年10月にダイヤ改正が行われて現在に至ります。 ☆デ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fnrcofficial.hatenablog.jp%2Fentry%2F2015%2F11%2F02%2F234529" title="南海線をダイヤ改正してみる(起稿班研究第一号・その2) - 灘校鉄道研究部公式ブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nrcofficial/20151102/20151102233832.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2015-11-02 23:45:29 rich https://nrcofficial.hatenablog.jp/entry/2015/11/02/234529 1.0 100%