nrcofficial https://blog.hatena.ne.jp/nrcofficial/ 灘校鉄道研究部公式ブログ https://nrcofficial.hatenablog.jp/ No.7212執筆の記事 ダイヤ 南海 起稿班 今回は、実際に日中のダイヤ改正案を作成します。 前回に申し上げた通りの本数で作成しますと、以下のようになりました。 ☆本数(1時間あたり) ラピートβ 2本→2本 サザン 2本→2本 急行 0本→2本 空港急行 4本→4本 普通関西空港行 0本→2本 普通和歌山市行 4本→4本 まず普通は4本/hだとかなり待たされてしまうので6本/hにします。ただし4両編成で統一します。ただ、20分ヘッドで和歌山市行が3本/hだと不便なので難波～泉佐野は実質10分ヘッド、泉佐野～和歌山市は15分ヘッドと阪神・山陽みたいにしますが、サザンや急行を黄色直特(阪神梅田～山陽姫路間を運転する直通特急のうち、神戸三宮～… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fnrcofficial.hatenablog.jp%2Fentry%2F2015%2F12%2F17%2F222840" title="南海線をダイヤ改正してみる(起稿班研究第一号・その3) - 灘校鉄道研究部公式ブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nrcofficial/20151217/20151217222455.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2015-12-17 22:28:40 rich https://nrcofficial.hatenablog.jp/entry/2015/12/17/222840 1.0 100%