tamaneko_ntm https://blog.hatena.ne.jp/tamaneko_ntm/ Neko Transport Museum https://ntmuseum.hatenablog.com/ DCC DCCの導入を決めKATO製のDCC基本セット（D101）と動力車用、先頭車用DCCフレンドリーデコーダを購入してから早くも約1年が経過していました。 レイアウト自体が単純なエンドレスレイアウトのため、加減・減速運転、常時点灯機能を持ったPWMコントローラーで特に不満もなかったのですが、新たに分岐線の設置を計画中で分割・併合運転や、機関車の交換などを考えるとDCCのメリットが生かせることもあり、今回ようやく試験導入を開始。 試験用車両として、KATO 東京メトロ01系、営団地下鉄 300形・500形を用意していましたが、この2編成は動力車用DCCフレンドリーデコーダに対応していないことが判明し… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fntmuseum.hatenablog.com%2Fentry%2F2013%2F01%2F16%2F103510" title="東京メトロ 有楽町線・副都心線 10000系 DCCデコーダ、室内灯取付け - Neko Transport Museum" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tamaneko_ntm/20250816/20250816150733.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2013-01-16 10:35:10 rich https://ntmuseum.hatenablog.com/entry/2013/01/16/103510 1.0 100%