tamaneko_ntm https://blog.hatena.ne.jp/tamaneko_ntm/ Neko Transport Museum https://ntmuseum.hatenablog.com/ 1/150 東武鉄道 ■ 東武鉄道 5000系 旧塗装・非冷房車 東武鉄道5000系は、1979年に7800形の主要機器を流用して8000系と同等の車体が新製された更新車で、4両編成2本、2両編成2本の12両が登場しました。 車体は8000系と同等ですが非冷房で、主要機器についてはほぼそのまま流用されており釣り掛け駆動、自動ブレーキのまま竣工しました。 その後の7800形の車体更新は冷房装置が搭載され、ブレーキがHSC化された5050系・5070系に移行しており、5000系との併結運転が不可能なため、1984年に冷房改造・ブレーキのHSC化が実施され5050系との併結運転が可能となりました。 改造当初は、伊勢崎線・… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fntmuseum.hatenablog.com%2Fentry%2F2013%2F07%2F19%2F210417" title="東武鉄道 5000系 旧塗装・非冷房車 - Neko Transport Museum" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tamaneko_ntm/20250817/20250817041551.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2013-07-19 21:04:17 rich https://ntmuseum.hatenablog.com/entry/2013/07/19/210417 1.0 100%