tamaneko_ntm https://blog.hatena.ne.jp/tamaneko_ntm/ Neko Transport Museum https://ntmuseum.hatenablog.com/ 1/150 日本国有鉄道 ■ クモハ12052 鶴見線・その3 動力ユニット 前回までに、室内灯の取り付けを行った「クモハ12 50 鶴見線」は、飯田線旧型国電シリーズ第3弾としてリリースされた「クモニ83100 (T) + クモニ13 (M) 飯田線荷物電車」のクモニ13形に続いて17m級車用の動力ユニットを採用。 小型ながらフライホイール付のモーターされており、妻面から台車までの間隔が短いため、カプラーについては伸縮機構付となっていますが、20m級のものとは大幅に構造が異なります。 また、車輪については、集電可能なスポーク車輪が採用されました。 今回は、室内灯を取付ける際に動力ユニットの詳細部分について撮影してみま… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fntmuseum.hatenablog.com%2Fentry%2F2015%2F10%2F12%2F181852" title="クモハ12052 鶴見線・その3 動力ユニット - Neko Transport Museum" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tamaneko_ntm/20250816/20250816152513.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2015-10-12 18:18:52 rich https://ntmuseum.hatenablog.com/entry/2015/10/12/181852 1.0 100%