<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>sailanmikoto</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/sailanmikoto/</author_url>
  <blog_title>ニュージーランド移住記録：みたび</blog_title>
  <blog_url>https://nzijukiroku-mitabi.hatenadiary.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>オーストラリア：ライムストーンコースト</anon>
  </categories>
  <description>2022年11月のオーストラリア 5日目の午後はマウントガン ビアからポートマクドネルへ ここもまた『船の墓場』と呼 ばれた海域の一部でしたが、 1860年にポートマクドネル港 が開港するや、ヨーロッパへ の小麦や羊毛の輸出基地とし て、アデレード港に次ぐ南オ ーストラリア州第2位の取扱 高を誇るまでに発展します。 (※ロブスターだけじゃない) しかし、華やかな経済成長の 陰で船の航行の安全を確保す るための地道で弛まぬ努力が 続けられ、それは時として大 きな危険を伴うものでした。 開港に先駆け1856年に最初の 灯台建設計画が始動します。 1857年には建物が完成しまし たがイギリスに特注し…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fnzijukiroku-mitabi.hatenadiary.com%2Fentry%2F1d99830c14f22b127c00fed5ef915716&quot; title=&quot;グレートオーシャンロード＋アデレード3回目行：ノーサンバーランド岬の物語 - ニュージーランド移住記録：みたび&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/sailanmikoto/20250928/20250928101827.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2023-08-26 21:55:40</published>
  <title>グレートオーシャンロード＋アデレード3回目行：ノーサンバーランド岬の物語</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://nzijukiroku-mitabi.hatenadiary.com/entry/1d99830c14f22b127c00fed5ef915716</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
