o_keke_nigel https://blog.hatena.ne.jp/o_keke_nigel/ 幌苦総合車両所・本館 https://o-keke-nigel.hatenadiary.org/ 貫通幌の観測と研究 #鉄道、列車 ３月最初の「ホロフェティストの部屋」更新記事です。 今回は「幌の形態いろいろ」の第２回、「チューブタイプ」の幌についてのお話です。 【構造・特徴】 大別して次の２タイプに分かれる。 １）円筒形のゴムチューブを組み合わせて「幌」を形成する。＝「円筒タイプ」 ２）ゴム製チューブ一体型の「ダイヤフラム」が「幌」となる＝「ダイヤフラムタイプ」 【採用例】 １）については、欧米での採用例は多数あるが、日本での採用例はほとんどない。 ２）については、欧米での採用例多数、日本でも最近新幹線等の内幌に採用例が見られる。 SNCF(フランス国鉄)のコライユ特急 1994年6月 アビニヨンAvignon駅 まず最… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fo-keke-nigel.hatenadiary.org%2Fentry%2F29464204" title="●第５回：幌の形態いろいろ(2)チューブタイプ - 幌苦総合車両所・本館" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/o_keke_nigel/20010101/20010101011120.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2006-03-12 03:14:39 rich https://o-keke-nigel.hatenadiary.org/entry/29464204 1.0 100%