o_keke_nigel https://blog.hatena.ne.jp/o_keke_nigel/ 幌苦総合車両所・本館 https://o-keke-nigel.hatenadiary.org/ 「旅」のようなもの #鉄道、列車 汐見橋駅 2002年2月 汐見橋駅は、南海高野線の名目上の「起点」とされる駅ですが、実際には1929(昭和4)年から高野線の列車は全て南海本線の難波発着(終戦前後の一時期だけ汐見橋発着に戻った)となっており、汐見橋駅発着の列車は南海本線と交わる岸里玉出との間4.6kmの区間運転のみで、実質上は支線区の「行き止まり駅」です。また、岸里玉出駅(元々は南海本線と高野線の交点となる岸里駅と0.5km先の玉出駅を高架時に合体した)では、1993(平成５)年の高架工事により、高野線のレールは名実共に分断されてしまいました。 この区間は、高野線というよりは今や「汐見橋支線」と呼ばれる方が一般的で、汐見橋駅が… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fo-keke-nigel.hatenadiary.org%2Fentry%2F42389307" title="◆Vol39：南海電鉄・汐見橋駅 - 幌苦総合車両所・本館" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/o_keke_nigel/20010101/20010101000930.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2006-10-05 02:31:42 rich https://o-keke-nigel.hatenadiary.org/entry/42389307 1.0 100%