okutec-garage https://blog.hatena.ne.jp/okutec-garage/ okutec-garageのブログ https://okutec-garage.hatenablog.jp/ バンディット1250S 長期放置でクラッチが張り付いたバンディット１２５０Ｓを修理している話の続き。 前回はクラッチプレートとフリクションプレート一式を新品にしたとこまで。前回はコチラ その作業で出てきたクラッチプレートの厚みの違い。 その夜もネットで理由を検索していたんですがその際にクラッチプレートには向きがあるというのを見かけました。 自分は平ワッシャーと同じ感覚で面を取ってある方を手前側に向けて組んでいたのですが、クラッチがつながる際にクラッチプレートがスムーズに動くように面取り側を エンジン側（奥側）に向けて組むのが正解とのことでした。 サービスマニュアルにはクラッチプレートの向きについては書かれていませんが… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fokutec-garage.hatenablog.jp%2Fentry%2F36d750fa20f3064a82cdf58b368616c1" title="バンディット１２５０Ｓ　張り付いたクラッチの修理　その２　クラッチプレートの向き　タンクの脱着　燃料ホース　プラグキャップの外し方　メリー室本鉄工カップリングツール（HS175C） - okutec-garageのブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/okutec-garage/20250923/20250923053818.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-07-07 03:13:47 rich https://okutec-garage.hatenablog.jp/entry/36d750fa20f3064a82cdf58b368616c1 1.0 100%