omocha_train https://blog.hatena.ne.jp/omocha_train/ いまさらながらショーティーにハマる https://omocha-train.hatenablog.com/ Bトレ改造 Nゲージ化 機関車 Bトレの機関車のNゲージ化は、いろいろ手法がありますが、自分はバンダイ4軸動力を使って、牽引力を高めるようにしています。過去の記事をご覧ください↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/02/122707最も良いのは、カトーのスカートASSYを取り付けることですが、カプラー高さ調整、スノープラウと線路の接触、台車とスカート裏側の微妙な接触によるポイント脱線頻発など課題も多く、単純に運転を楽しむにはバンダイ4軸動力のカプラーをそのまま使うのが良いような気がします。さて、Bトレ純正のスカートを大きめに切り欠いて、バンダイ4軸動力カプラー… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fomocha-train.hatenablog.com%2Fentry%2F2019%2F04%2F05%2F135250" title="Bトレ機関車のステップとスノープラウ - いまさらながらショーティーにハマる" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/omocha_train/20190405/20190405114131.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-04-05 13:52:50 rich https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/04/05/135250 1.0 100%