omocha_train https://blog.hatena.ne.jp/omocha_train/ いまさらながらショーティーにハマる https://omocha-train.hatenablog.com/ メンテや調整 Nゲージ化 絶版となって久しいバンダイの4軸駆動動力ですが、集電系の整備や補重により、カトーの小型車両用動力を超える牽引力を発揮し、当鉄道の機関車N化の主力となっていました。 今は、さらに低速と牽引力を併せ持つカトーのポケットライン新動力への換装が進んでいますが、いくつかの車両では現役です。その中のひとつがゴハチです。しかし、ある日突然なにかを噛み込んだようにガッ！と動かなくなり、その症状が治らなくなり休車となっていました。ある方向に走らせていると上記症状でストップし、それ以上その方向には絶対に動きません。ただし、逆向きには走れることが多く、そうするとまた順方向にも動くようになります。いくつか原因を考えま… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fomocha-train.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F04%2F20%2F072428" title="バンダイ4軸動力の駆動系整備（失敗） - いまさらながらショーティーにハマる" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/omocha_train/20220417/20220417221427.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-04-20 07:24:28 rich https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2022/04/20/072428 1.0 100%