OsakaAlpina https://blog.hatena.ne.jp/OsakaAlpina/ OsakaAlpina’s diary https://osakaalpina.hatenablog.com/ マツダＮＥロードスターに望むコト、キチンとしたコスト管理ビジョンと市場対応意識をハッキリさせたクルマであるコトだ！ 市場対応意識を日本国内に置くのか、ヨーロッパに置くのかで、メイン排気量設定が異なる。ドコにも配慮と言うなら、１.４リッター直４ターボに車幅１.７ｍ以内だ！そうすれば、ヨーロッパでは小型セグメント、日本では５ナンバーにデキる。もう一方で、ヨーロッパでも日本でも無差別級という考え方で、２.５～３リッターＶ６ターボに車幅１.８ｍ超にする手がある。そのどちらかの設定をデキるなら、市場対応設定という意味では悪くないだろうと思う。 マツダ、初期のロータリーはコスモやサバンナに限らず、ファミリ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fosakaalpina.hatenablog.com%2Fentry%2F2024%2F05%2F21%2F214855" title="マツダＮＥロードスターに望むコト？４０年近く経っても、変わらない！ - OsakaAlpina’s diary" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2024-05-21 21:48:55 rich https://osakaalpina.hatenablog.com/entry/2024/05/21/214855 1.0 100%