otypemako https://blog.hatena.ne.jp/otypemako/ O型のまこさん https://otypemako.hatenablog.jp/ ６．愛車アイをいじる ６－２．アイのターボ化_31（ターボ制御配管、吸気配管まわり組付け確認） ■2020年8月 エンジンの吸気配管等のフィットチェックを実施。 まずはウエストゲートソレノイドバルブのチェック。 ピン間の抵抗は31.7Ω。配線まわりを確認すると、12VをトランジスタでON/OFFするタイプ。 次に某オクで入手したサクションパイプのフィットチェック。これはリリーフバルブ付きの前期型のものであったので、別途リリーフバルブも某オクで入手した。後期型は電子制御でリリーフバルブ機能をカバーしていてリリーフバルブはない。リリーフバルブはあったほうが安心感があるので当初からつけたいと思っていたが、某オクに出品され… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fotypemako.hatenablog.jp%2Fentry%2F2020%2F08%2F09%2F223700" title="６－２．アイのターボ化_31（ターボ制御配管、吸気配管まわり組付け確認） - O型のまこさん" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/otypemako/20200809/20200809140310.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-08-09 22:37:00 rich https://otypemako.hatenablog.jp/entry/2020/08/09/223700 1.0 100%