otypemako https://blog.hatena.ne.jp/otypemako/ O型のまこさん https://otypemako.hatenablog.jp/ ６．愛車アイをいじる ■2025年8月 続いてキックダウンドラムを外す。 なるほど、こんな感じなのね。キックダウンドラムというからにはキックダウン時（シフトダウン時）の変速ショックを吸収する機構だと思うのだが、正確な動作はまだ把握していない。図で解説している資料などがあれば理解はできるだろうが、すぐに忘れるだろう。エンジン部品はバルブは”燃焼室を密閉するため”とか、とかピストンは”燃焼圧力をクランクに伝えるため”とか、部品を見ているとその役割がイメージできるものばかりだ。それに対しATのT/Mは基本的にギヤとクラッチの多数の組み合わせで機能するので、部品はどれも似た形状であり、一個一個の役割を把握していろいろ思いを… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fotypemako.hatenablog.jp%2Fentry%2F2025%2F08%2F31%2F233154" title="６－５．ターボ用T/MのOH_10：キックダウンドラムの取り外し＆梱包 - O型のまこさん" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/otypemako/20250829/20250829091730.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-08-31 23:31:54 rich https://otypemako.hatenablog.jp/entry/2025/08/31/233154 1.0 100%