OVERFLOW https://blog.hatena.ne.jp/OVERFLOW/ 秘密基地OVERFLOW https://overflow.hatenablog.com/ ＤＴ１２５ クソって言っても、あくまで個人的な感想ですが・・・SR400とかで半クラつかえねーっすみたいな悩みをお持ちの方はご参考に。 レバー自体はホンダ以外は、同じようなモノを使っております。社外レバーの適合表を見れば一目瞭然。って事は、原因はレバーじゃないんだよな。 色んなレバーホルダーを引っ張り出して、並べて比較。 上の写真は右から、ホンダ車種不明レバー、車種不明ビンテージヤマハオフ車用、DT125ノーマル。 下の写真は、ホンダ車種不明とセロー系クラッチレバーホルダーとの比較。 ヤマハのレバーホルダーって、ピボットボルトがハンドルバーに近いんだね。 その代わりにレバーエンドの開きが大きいって感じ。 … 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Foverflow.hatenablog.com%2Fentry%2F20140429%2F1399645975" title="ヤマハのクラッチレバーフィーリングがクソな訳 - 秘密基地OVERFLOW" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/O/OVERFLOW/20140429/20140429203446.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2014-04-29 23:32:55 rich https://overflow.hatenablog.com/entry/20140429/1399645975 1.0 100%