OVERFLOW https://blog.hatena.ne.jp/OVERFLOW/ 秘密基地OVERFLOW https://overflow.hatenablog.com/ GB250クラブマン スロットルホルダー側のタイコを外して、 引き側のワイヤーを取り付け。車載時の取り回しでタイコ付けないと駄目です。 戻し側も付けた後、アジャスターはフリーダムな状態でキャブをインシュレーターに突っ込む。 突っ込み完了後にスロットルホルダー側を組み立て。 最後にキャブのアジャスターナットを固定。 スロットル→キャブ→スロットル→キャブ、行ったり来たりのホンダイズム。 色々、ギッチギチでどうしてこうなった？的な造りのバイクです。夢を詰め込みすぎです。シングルなのに整備性最悪。手が血塗れになった人、居るんじゃねーかな？ この時点でかなりやる気無し。イライラ。 クラブマンって各型での互換性が少なく、特に… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Foverflow.hatenablog.com%2Fentry%2F20160529%2F1464536532" title="初期型2号機　アクセルワイヤーの取り付け - 秘密基地OVERFLOW" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/O/OVERFLOW/20160529/20160529221723.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2016-05-29 00:42:12 rich https://overflow.hatenablog.com/entry/20160529/1464536532 1.0 100%