OVERFLOW https://blog.hatena.ne.jp/OVERFLOW/ 秘密基地OVERFLOW https://overflow.hatenablog.com/ DT200R メイトCDI搭載から約2年、何事も無く経過しております。 何気にテレホンデーターを見てたら、えれぇ事に気づきました。 ↓3AB（V80D、下から6番目） ↓37F（一番上） メイトはチャージコイルが一個だけって事実。え、今更ってツッコミは無しね。 って事は高回転での遅角は無し進角するダケ、キックやアイドリング時に遅めにすることは1コイルでも出来る仕組み見たいですね。 そりゃそうだよなぁ〜凝った造りしてまでマニアックな進角特性を持たせないよね、配達バイクにさ。 ポイント点火時代は皆そうだったんだから、気にスンなって話。 37Fは高速、低速コイル付き。この時代のヤマハ2サイクルスポーツ＆トレールは… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Foverflow.hatenablog.com%2Fentry%2F20180408%2F1523178023" title="37F　CDIの配線イタズラ　ジェネレーターチェック - 秘密基地OVERFLOW" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/O/OVERFLOW/20180408/20180408174452.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2018-04-08 18:00:23 rich https://overflow.hatenablog.com/entry/20180408/1523178023 1.0 100%