課題は「水素」の供給です。水素を「水素ステーション」で「補充する方式」は、「充電ステーション」より「高コスト」だ。だから「水素カートリッジ」を「交換」する「方式」にするべきです。「テスラ」は「水素製造工場」で「水素」を「水素カートリッジ」に充填します。「水素カートリッジ」を「既存の”G/S」へ専用車で輸送します。

oyazimirai https://blog.hatena.ne.jp/oyazimirai/ 兎の眼 https://oyazimirai.hatenadiary.jp/ 各国の　大統領・首相バイデン大統領へ 2024 年10月27日: 日曜版。拝啓、「テスラ」は「燃料電池車（FCV）」を開発するべきだ。「フォード」は「水素の内燃エンジンの車」を開発するべきだ。両方の共通点は「水素カートリッジ」です。「水素カートリッジ」の交換は、「既存の”G/s”」で、行います。「水素自動車」が普及しない理由として、「水素ステーション」の問題があります。「水素ステーション」は「ＥＶの充電ステーション」より建設費が高額です。「テスラ」の開発力は「中国のBYD」より、「生産性」が「凄い」。テスラは、EV製造において、新たに「ギガキャスト方式」を導入しました。自動車業界の常識を破る方式です。「… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Foyazimirai.hatenadiary.jp%2Fentry%2F2024%2F10%2F27%2F043718" title="課題は「水素」の供給です。水素を「水素ステーション」で「補充する方式」は、「充電ステーション」より「高コスト」だ。だから「水素カートリッジ」を「交換」する「方式」にするべきです。「テスラ」は「水素製造工場」で「水素」を「水素カートリッジ」に充填します。「水素カートリッジ」を「既存の”G/S」へ専用車で輸送します。 - 兎の眼" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/oyazimirai/20210805/20210805163508.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-10-27 04:37:18 課題は「水素」の供給です。水素を「水素ステーション」で「補充する方式」は、「充電ステーション」より「高コスト」だ。だから「水素カートリッジ」を「交換」する「方式」にするべきです。「テスラ」は「水素製造工場」で「水素」を「水素カートリッジ」に充填します。「水素カートリッジ」を「既存の”G/S」へ専用車で輸送します。 rich https://oyazimirai.hatenadiary.jp/entry/2024/10/27/043718 1.0 100%