<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>PECHEDENFER</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/PECHEDENFER/</author_url>
  <blog_title>バス代わりの飛行機</blog_title>
  <blog_url>https://pechedenfer.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>08: travels</anon>
  </categories>
  <description>一般の人が高頻度に飛行機を使うためには、運賃がそこそこ安く、本数がそこそこあり、到着地がそこそこ便利な場所であることが条件になります。また運行もそこそこ正確なことが必要です。つまり路線バスのような存在でなければなりません。 JALやANAの国内線は、運賃以外ではその役目を果たしています。 LCCはバスが競争相手などと言われますが、これは運賃だけの話。空港が不便だとか、本数が少ないとか、遅延・運休がひどいとかいう話は、単なる噂でしょうか。都市間の中長距離バスと比較できるLCCはどれだけあるでしょうか。 国際線においては、一航空会社による一路線の多頻度運航は、それほど多くありません。８月現在、東京…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fpechedenfer.hatenablog.com%2Fentry%2F2014%2F08%2F07%2F184001&quot; title=&quot;バスに近い国際線：東京のアジア便 - バス代わりの飛行機&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/P/PECHEDENFER/20140803/20140803182013.gif</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2014-08-07 18:40:01</published>
  <title>バスに近い国際線：東京のアジア便</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://pechedenfer.hatenablog.com/entry/2014/08/07/184001</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
