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  <blog_title>バス代わりの飛行機</blog_title>
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    <anon>15: divers</anon>
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  <description>国土交通省は４月1日、東京国際空港（羽田空港）、中部国際空港、関西国際空港の一元化に向けた整備計画を発表した。これら三つの空港で相互に航空機を乗継できるように、最高時速600 kmの超伝導リニアシャトルを建設することが計画の核となっている。 羽田空港の発着枠を拡大するため、国交省は都心上空の新ルート設定を検討していたが、これを白紙撤回することになる。この新ルートどおりに管制が実施されると、騒音による不動産価格の下落が不可避であり、その賠償は最大で８兆円に達すると試算されたため、新しい政策が必要となっていた。本社の調べでも、すでに大型訴訟があちこちで準備されていることが判明している。 羽田、中部…</description>
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  <published>2017-04-01 14:00:00</published>
  <title>4月の魚</title>
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