<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>powersta</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/powersta/</author_url>
  <blog_title>POWER STATION STAFFのつれづれ日記</blog_title>
  <blog_url>https://powerstation.hateblo.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>修理日記</anon>
    <anon>#オートバイ</anon>
  </categories>
  <description>昨日よっこらせーと約2年ぶりに触りだしたSRX250のエンジンをチェックしております。 腰下が健康みたいだし、ちょっと手をいれてチューニングエンジンにしたいなと酔狂なことを考えています。 まずはピストンを・・・ やたら磨いてみたｗ ココまで磨くとまるで社外ピストンみたいー(≧▽≦) 磨いただけでなく、スカート部もちょっこし手を入れてみた。 削ってみたよ・・・うふふｗ この部分は削っても強度的に問題がないところらしいです。 エンジンが動いているときピストンはクランクによってずっと回され続けているわけですが、スムーズに 回転運動をするには回っている物質の質量が軽ければ軽いほどよいのだとか。 どれだ…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fpowerstation.hateblo.jp%2Fentry%2F13451023&quot; title=&quot;けずりっ - POWER STATION STAFFのつれづれ日記&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/powersta/20010101/20010101021630.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2015-08-21 19:19:31</published>
  <title>けずりっ</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://powerstation.hateblo.jp/entry/13451023</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
