R-Naomix_jzs161_aristo https://blog.hatena.ne.jp/R-Naomix_jzs161_aristo/ JZS161ARISTO.R-Naomix https://r-naomix-jzs161-aristo.hatenablog.com/ JZS161/2JZ-GTE_記事 2JZ-GTEのウマ味を活かしたストリートチューンの決定版 ベースエンジンがRB26DETTだと高回転型のパワー特性になるが、これが2JZ-GTEだとまるで異なる。エンジンはカム交換のみにも関わらず、下からキッチリとブーストがかかって高回転までパワーが追従するため、乗りづらさを感じることはない。そこには、3.0Lという排気量やトルク型の設計など関係してくるが、このチューンドは620psものパワーを発揮しながらも、ごく普通に乗ることができてしまうのだ。まさにスープラならではのストリート仕様である。 web option 稀代の名馬を、ストリート兼サーキット走行会仕様として“しばき倒している”オー… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fr-naomix-jzs161-aristo.hatenablog.com%2Fentry%2F2023%2F02%2F10%2F150000" title="2JZ-GTE_記事_05 - JZS161ARISTO.R-Naomix" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/R/R-Naomix_jzs161_aristo/20230113/20230113201149.png Hatena Blog https://hatena.blog 2023-02-10 15:00:00 rich https://r-naomix-jzs161-aristo.hatenablog.com/entry/2023/02/10/150000 1.0 100%