<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>railway-photo</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/railway-photo/</author_url>
  <blog_title>ただいま鉄道写真スキャン中</blog_title>
  <blog_url>https://railway-photo.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
  </categories>
  <description>田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮下さい。 昭和47（1972）年８月27日 浜田機関区 リブ付きエプロン、前端梁に埋め込まれた後部標識灯などに、広島工場担当機の特徴が伺えます。かまぼこドーム前の小振りな手摺も広島工場での設置なのでしょうか。大宮区時代にはいずれも装備されていませんでした。 煙室戸中央ハンドルは、小郡区時代には大宮区時代からの十字タイプがそのまま残されていましたが、長門区で普通の取輪に交換されたのでしょうか。 また大宮区時代には、公式側の繰り出し管は１段折れでしたが、小郡区時代に２段となっています。準戦時型は、非公式側の繰り出し管は２段折れとされるのに対して、公式側はなぜか…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Frailway-photo.hatenablog.com%2Fentry%2F2023%2F10%2F07%2F081857&quot; title=&quot;D51 911 - ただいま鉄道写真スキャン中&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/railway-photo/20231007/20231007074915.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2023-10-07 08:18:57</published>
  <title>D51 911</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://railway-photo.hatenablog.com/entry/2023/10/07/081857</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
