rajendra https://blog.hatena.ne.jp/rajendra/ The best is yet to be. https://rajendra-2.hatenadiary.org/ 社会 メモ代わりに全文コピペしておきます。 ことし７月の豪雨で３８カ所で土砂崩れが起き不通になった島根県と広島県を結ぶＪＲ三江線は、復旧工事すら始まっていない。列車は駅に放置され、伸びた草が覆った線路にはさびも浮き始めた。 ＪＲ西日本は「再開に向けて被害の調査や地権者との協議を続けている」と説明するが、地元からは「赤字路線を廃線にするつもりでは」と危惧する声が上がっている。 三江線は江津駅（島根県）と三次駅（広島県）を結ぶ全長約１０８キロの生活路線。中国山地を縫うように１両のワンマン車が３５駅を走る。区間運転も含めて平日は上下線計１８本、休日は計１６本運行。ＪＲ西によると平日の利用客は１日平均約４０… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Frajendra-2.hatenadiary.org%2Fentry%2F20061005%2Fp2" title="ＪＲ三江線復旧 - The best is yet to be." class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2006-10-05 00:00:01 rich https://rajendra-2.hatenadiary.org/entry/20061005/p2 1.0 100%