<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>Rapid_Express_KobeSannomiya</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/Rapid_Express_KobeSannomiya/</author_url>
  <blog_title>新つなぐ★ひろがる★ときめく  ”鉄道・バスブログ”</blog_title>
  <blog_url>https://rapidexpresshk16hs32.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>GREENMAX</anon>
    <anon>鉄道模型 製作改造《阪急･能勢》</anon>
    <anon>鉄道模型・Nゲージ</anon>
    <anon>阪急6000系</anon>
    <anon>阪急電鉄</anon>
  </categories>
  <description>GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その９〕です。 今回は連結器中間体パーツ塗装作業です。 7000系の作業手順とは異なり、スカートパーツに連結器中間体のパーツが既に取り付けられた状態だったのでので、塗装済のスカート部分をマスキングゾルでマスキングを行い、Mrカラースプレー㉟明灰白色」を塗装しました。 塗装したスカートパーツは6025Fの2両と6026Fの2両の計4両の先頭車両になります。 お付き合いいただきありがとうございましたm(__)m ※当ブログは”鉄道コム”と”にほんブログ村”に参加しています。 良ければ、下にある小さなバナーか右…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Frapidexpresshk16hs32.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F08%2F02%2F202321&quot; title=&quot;【GREENMAX】阪急6000系6025F+6026Fと6016F　ディテールアップ作業〔その９〕 - 新つなぐ★ひろがる★ときめく  ”鉄道・バスブログ”&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/R/Rapid_Express_KobeSannomiya/20250801/20250801205324.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2025-08-02 20:23:21</published>
  <title>【GREENMAX】阪急6000系6025F+6026Fと6016F　ディテールアップ作業〔その９〕</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://rapidexpresshk16hs32.hatenablog.com/entry/2025/08/02/202321</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
