<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>redtigerkun</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/redtigerkun/</author_url>
  <blog_title>反俗日記</blog_title>
  <blog_url>https://redtigerkun.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>その他</anon>
    <anon>#その他職種</anon>
  </categories>
  <description>Ｗ。前回の記事の水先案内人の記述は、現在の水先案内人の業務を全く調べず、参考論文を読み込んだだけで憶測を先行させてしまった結果、大きな誤りがあった。お詫びします。 ただし水先案内人の資格取得条件、業務内容、は大きく変わった。 水先人 - Wikipedia 資格取得条件の変化 引用 「平成19年4月（Ｗ。２００７年。～１０年前）に規制緩和が行われ、船長経験がなくても三級海技士 (航海)以上の資格（Ｗ。６か月～３年の以上の実務経験必要。）を持つ者なら2年6ヶ月の三級水先人養成課程を受けた上で三級水先人の試験を受けられるようになり、最短で20代前半で三級水先人になる事が出来るようになった。 現在は…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fredtigerkun.hatenablog.jp%2Fentry%2F27719564&quot; title=&quot;日本の曳船（タグボート）事業の現状と課題　森 隆行　流通科学大学を「反俗日記」の流儀で読み解く。水先案内人について不適切な表現、憶測、無理解があったので訂正します。 - 反俗日記&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/redtigerkun/20190929/20190929190630.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2017-01-25 14:33:31</published>
  <title>日本の曳船（タグボート）事業の現状と課題　森 隆行　流通科学大学を「反俗日記」の流儀で読み解く。水先案内人について不適切な表現、憶測、無理解があったので訂正します。</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://redtigerkun.hatenablog.jp/entry/27719564</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
