rev-9 https://blog.hatena.ne.jp/rev-9/ 副長日誌 - 私的記録 https://rev-9.hatenadiary.org/ また、火星表面への着陸する方法についても従来のエアバッグ方式ではなく、「スカイ・クレーン（Sky Crane）」と呼ばれる新しい方式を採用する。火星大気圏に突入し、パラシュートで減速した後、降下部分（ディセント・ステージ）がロケットエンジンを点火してさらに減速。そして、降下部分が上空約10mの地点で滞空し、クレーンを使って「キュリオシティ」を降ろし、「キュリオシティ」の着地を確認した後、再び上昇し、離れた地点に落下する。 確かにこの記事読んだとき、なんでこんな複雑なことするの? と思ったんだけど、なるほど、これは魅惑的なアイデアだ。 15 ：名無しのひみつ：2010/05/25(火) 20:0… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Frev-9.hatenadiary.org%2Fentry%2F20100526%2Fp2" title="流れるのが惜しいので保存シリーズ - 副長日誌 - 私的記録" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/r/rev-9/20100526/20100526071551_original.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2010-05-26 00:00:01 rich https://rev-9.hatenadiary.org/entry/20100526/p2 1.0 100%