rito_350gt https://blog.hatena.ne.jp/rito_350gt/ ★カネ無しpapaがクルマを愉しむ術（Sube）★ https://rito-350gt.hatenablog.jp/ パーソナルべすと ハード・タチ！！ 現在じゃ、なかなかお目にかかれない初代カルタス。しかもGT‐iがいましたよ。 当時は、まだまだ珍しかった４バルブDOHCを１．３リッターのクルマにぶち込んで来たのは衝撃でした。（他メーカーはOHC＋ターボが主流） スイスポの元祖みたいなクルマですが、 海外じゃ初代カルタス時代から「スズキスイフト」なんですよねー。 →3代目ミラージュに「スイフト」ってグレードがあって名乗れなかった？？ 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Frito-350gt.hatenablog.jp%2Fentry%2F2019%2F03%2F08%2F134340" title="スズキ　カルタス（初代後期）ツインカムGT-i - ★カネ無しpapaがクルマを愉しむ術（Sube）★" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn.blog.st-hatena.com/images/theme/og-image-1500.png Hatena Blog https://hatena.blog 2019-03-08 13:43:40 rich https://rito-350gt.hatenablog.jp/entry/2019/03/08/134340 1.0 100%