Rokko1Go https://blog.hatena.ne.jp/Rokko1Go/ 六甲１号のページ https://rokko1go.hateblo.jp/ 出撃にっき at 近畿地方 線路保線に絶対的自信を持っていた阪急電鉄は、金属バネ車両を大切に使い、空気バネの新車を入れなくても、それなりの乗り心地を提供するつもりで車両の維持に努めており、大手私鉄の中では、金属バネ車両の比率が突出する形で残っていました。 しかし昨年末からの新1000系車両の導入によって、押し出される形で徐々に引退が迫りつつあり、最後に残る金属バネ車両の3000系(3100系)と京都線の2300系ですが、その記録のために各沿線に出掛けました。（撮影日のないものは2014/1/中旬撮影） 宝塚線 宝塚線には本線用に3062Fと3064Fの８両編成２本が残っていて、度々急行運用にも入る唯一の存在で、これに箕面… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Frokko1go.hateblo.jp%2Fentry%2Fba41bc8399488df3e04fb14c37f5b980" title="阪急3000系　記録はお早めに - 六甲１号のページ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/R/Rokko1Go/20250517/20250517120256.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2014-02-02 11:02:44 rich https://rokko1go.hateblo.jp/entry/ba41bc8399488df3e04fb14c37f5b980 1.0 100%