<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>ryo-nakamura1</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/ryo-nakamura1/</author_url>
  <blog_title>決算公告データ倉庫</blog_title>
  <blog_url>https://ryo-nakamura1.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>交通/運輸/物流</anon>
  </categories>
  <description>日本の物流業界が「2024年問題」という、トラックドライバー不足による深刻な輸送危機に直面しています。長距離トラック輸送が困難になる中、その解決策として今、急速に注目を集めているのが「モーダルシフト」です。これは、トラックによる長距離輸送を、鉄道や船舶（海上輸送）に切り替える取り組みを指します。 その海上輸送の主役こそ、トレーラーやトラックを荷物ごと丸ごと積み込んで運ぶ「RORO船（ローロー船）」です。今回は、日本郵船（NYK）グループの100%子会社として、北海道から沖縄まで日本列島を網羅するRORO船の定期航路ネットワークを運営し、日本のモーダルシフトを牽引する、近海郵船株式会社の第22期…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fryo-nakamura1.hatenablog.jp%2Fentry%2F2025%2F11%2F05%2F100000&quot; title=&quot;#5462 決算分析 : 近海郵船株式会社 第22期決算 当期純利益 2,690百万円 - 決算公告データ倉庫&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/ryo-nakamura1/20251103/20251103131417.webp</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2025-11-05 10:00:00</published>
  <title>#5462 決算分析 : 近海郵船株式会社 第22期決算 当期純利益 2,690百万円</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://ryo-nakamura1.hatenablog.jp/entry/2025/11/05/100000</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
