<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>ryo1232112321</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/ryo1232112321/</author_url>
  <blog_title>プラモデルとRX-8のブログ</blog_title>
  <blog_url>https://ryo1232112321.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>RX-8関連</anon>
    <anon>RX-8後期型</anon>
    <anon>RX-8 燃費記録</anon>
    <anon>RX-8 Type RS</anon>
    <anon>BS9アウトバック関連</anon>
  </categories>
  <description>年間1,226kmしか走っていないRX-8が「環境負荷が高い車」なの！？ 2025年現在、私が所有する2020年式マツダRX-8（後期型）は、次のような使用状況です。 年間乗車回数：33回 年間走行距離：1,226km 年間ハイオク使用量：157.5L ⇒ 年間CO₂排出量：約365kg（計算式は後述します） （2025年、我が家のRX-8は諸事情で全然運転できませんでした） 一方で、我が家で日常使いしているクルマは2017年式のスバル・BS9アウトバック（2.5L）ですが、この使用状況は次の通りです。 年間走行距離：約13,000km レギュラーガソリン使用量：約1,050L ⇒ 年間CO₂…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fryo1232112321.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F01%2F01%2F111145&quot; title=&quot;年間1,226kmしか走らないRX-8が「環境負荷が高い車」？～ RX-8後期型 2026年に向けて、2025年の振り返り～ - プラモデルとRX-8のブログ&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/ryo1232112321/20251230/20251230122144.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2026-01-01 11:27:45</published>
  <title>年間1,226kmしか走らないRX-8が「環境負荷が高い車」？～ RX-8後期型 2026年に向けて、2025年の振り返り～</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://ryo1232112321.hatenablog.com/entry/2026/01/01/111145</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
