nagaryu3200 https://blog.hatena.ne.jp/nagaryu3200/ nagaryu3200の日記 https://ryu3200gt.hatenablog.com/ ご無沙汰のグレカーレです。さて。今回は乗り心地について少し述べたいと思う。以前にも少し感想を述べたが、ギブリ・ディーゼルはバネのサスペンションだったが、これが絶妙に筆者のセンスに合っていた。 ギブリ・ディーゼルのサスペンションは、どんな道路状況の大概の路面の凹凸や振動を吸収し、快適であった。これは、サスだけでなくおそらく、ドライバーズシートやタイヤなどの性能を含めた総合的な乗り心地であったと思う。また、車内の静粛性が高く、エンジン、風、タイヤからのノイズが抑えられた結果、乗っている人が快適だと思ったのかもしれない。そして油圧パワーステアリングも絶妙な軽さとセダンと言う比較的長いホイールベースの… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fryu3200gt.hatenablog.com%2Fentry%2F2023%2F11%2F27%2F225428" title="マセラティ：今どう？私のグレカーレ！（6） - nagaryu3200の日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://ryutridente.com/wp-content/uploads/2023/09/IMG_9199-1024x768.jpeg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-11-27 22:54:28 rich https://ryu3200gt.hatenablog.com/entry/2023/11/27/225428 1.0 100%