<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>Schmittworks</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/Schmittworks/</author_url>
  <blog_title>趣味人(シュミット)のプラジェクトＸ(ばってん)</blog_title>
  <blog_url>https://schmittworks.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>Life work /組まずに死ねるか！</anon>
  </categories>
  <description>ようこそ 趣味人( シュミット )のブログへ！ あなたのご訪問を、お待ちしていました！ エンジン後部から延びる排気管をまとめて塗装出来るよう、ゲート／パーティングライン処理後、ランナーに仮接着。 ひとつひとつを塗装グリップに咥えさせて持ち替える手間と比べ、サフ吹きから本塗装まで一気に出来るので、接着の手間はありますがこの方式を採っています。 切り離したパーツをわざわざランナーに再接着するなら、最初から切り離さなくてもいいんじゃ？とも言えますが、溶けた樹脂が満遍なく型の中に流れ易い位置（ゲート）と接着シロは必ずしも一致する訳ではないので、ゲート処理など塗装前まで済ませたパーツの接着シロを、エアブ…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fschmittworks.hatenablog.com%2Fentry%2F7d19a3316fb43c61b65abc9d6680b52c_1&quot; title=&quot;タンテ ユー 塗装前処理 - 趣味人(シュミット)のプラジェクトＸ(ばってん)&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Schmittworks/20250907/20250907230728.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2018-07-16 18:22:56</published>
  <title>タンテ ユー 塗装前処理</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://schmittworks.hatenablog.com/entry/7d19a3316fb43c61b65abc9d6680b52c_1</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
