<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>Shining132</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/Shining132/</author_url>
  <blog_title>Shining132’s blog「音楽と旅と珈琲と」</blog_title>
  <blog_url>https://shining132.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>鉄道</anon>
  </categories>
  <description>今からでも遅くない。 北海道の鉄道の維持については、上下分離を前提として、 鉄路の維持管理については国の施策として北海道開発予算や道路財源の活用も視野に入れ、 安定的な鉄道輸送を実現するための新たなスキームを構築するべきではないのか。</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fshining132.hatenablog.jp%2Fentry%2Fe6f4ee2157c3526617ad2f797635e47a&quot; title=&quot;貨物列車脱線事故のJR北海道は5年で「自己都合退職者」約1000人　背景には社員の低待遇が影響か - Shining132’s blog「音楽と旅と珈琲と」&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2024-11-22 01:25:03</published>
  <title>貨物列車脱線事故のJR北海道は5年で「自己都合退職者」約1000人　背景には社員の低待遇が影響か</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://shining132.hatenablog.jp/entry/e6f4ee2157c3526617ad2f797635e47a</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
