shirac https://blog.hatena.ne.jp/shirac/ 実りあるホテル、リゾート事業への道 https://shirac.hatenadiary.org/ 一昨日および帰路の昨日、ＭＤ-９０、何年ぶりかの搭乗。 最近の飛行機と比較して、胴体が細い、２／３配列の座席。 ほぼ同定員のＢ７３７との比較においても、明らかに商品性が劣る。 旧ＪＡＳ機材、当時、故黒沢明監督が監修したボディペインテイングで訴求したが、今一つ盛り上がらなかった。 昔、毎月の様にＫＵＬへ出張していた頃、ＤＣ-１０、その後はＭＤ-１１、上昇力も強く、飛行機、という実感があり、ＫＵＬへの出張が楽しみだった。 国内線でも、できるだけ、ボーイングを避け、ＭＤ-１１機材を選んだ。 ボーイング社の飛行機より、（マクダネル）ダグラス社の飛行機が断然良かった。 Ｂ７Ｘ７シリーズ、風洞実験での似通… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fshirac.hatenadiary.org%2Fentry%2F20111104%2F1320380499" title="ひさびさの宮崎 - 実りあるホテル、リゾート事業への道" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/shirac/20111104/20111104050126.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2011-11-04 13:21:39 rich https://shirac.hatenadiary.org/entry/20111104/1320380499 1.0 100%