shoriuchi https://blog.hatena.ne.jp/shoriuchi/ 堀内重人の地域公共交通・夜行列車の存続・活性化に向けた提言 https://shoriuchi.hatenadiary.org/ 先日、上毛電鉄のサイクルトレインの事例は紹介したが、今回は日本中央バスの自転車積み込みを紹介したい。自転車の車内持込みを認めているのは、富士見温泉線と榛東（しんとう）線である。前橋市内を走る日本中央バスは、広瀬東善線だけが自主運行路線であり、他の路線は委託および廃止代替路線である。かつてこれらの路線は、東武バスや関越交通、群馬バスなどが運行していたが、2002年２月１から施行された改正道路運送法により、需給調整規制が撤廃となり、不採算路線からの事業者の撤退が容易になった。そのため東武バスなどは、鉄道事業の社員の給料に準じた給料体制になるため、高コスト体質であったため、不採算路線からの撤退を進め… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fshoriuchi.hatenadiary.org%2Fentry%2F20120225%2F1330155897" title="日本中央バスの自転車積み込み - 堀内重人の地域公共交通・夜行列車の存続・活性化に向けた提言" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2012-02-25 16:44:57 rich https://shoriuchi.hatenadiary.org/entry/20120225/1330155897 1.0 100%