sktrokaru https://blog.hatena.ne.jp/sktrokaru/ 蕗狩軽便図画模型工作部日記 https://sktrokaru.hatenablog.com/ 鉄道模型 鉄道模型車両 雑感 道具工具工作法 模型・工作 曲線での抵抗が凄いというのを最初に感じたのは、確か実物のトロッコを押した時だったと記憶しています。急カーブではまるでどこか引っかかってるんじゃと思うくらい重くなりました。 後から考えて、繋がっているのに進む距離が違う内外車輪の摩擦抵抗だと気付きましたが、もっと大きなでんしゃだとタイヤのテーパーでその差を吸収して抵抗なくスムーズに曲線を通過するのだろうなと納得。 sktrokaru.hatenablog.com 工事線路のトロッコや模型の場合は普通の鉄道とは比較にならない急カーブだしタイヤのテーパーなんてあってないようなもの（フランジ付け根のカーブで対応出来るとも言いますが条件にもよると思います… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fsktrokaru.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F06%2F20%2F120000" title="鉄道模型機関車が高効率ギヤを採用すると勾配や曲線で速度が変化するという話を聞いていろいろ考えました - 蕗狩軽便図画模型工作部日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2022-06-20 12:00:00 rich https://sktrokaru.hatenablog.com/entry/2022/06/20/120000 1.0 100%