sktrokaru https://blog.hatena.ne.jp/sktrokaru/ 蕗狩軽便図画模型工作部日記 https://sktrokaru.hatenablog.com/ 鉄道模型 鉄道模型車両 模型・工作 たまたまKATO HOユニトラックとフライシュマンHOプロフィトラックの道床付組み立て線路を並べて置いて改めてその表現の違いに驚きました。Ｎゲージもどうなっているのかと一緒に並べて写真を撮ってみました。 ユニトラックは写実的本線線路風でバラストは細かい粟粒を貼り付けたよう、プロフィトラックはレールが太いのに道床は狭くぺったんこでバラストはザクザクの角の立った砕石風の立体的な表現が写実的というよりデフォルメイラスト風です。 また、ＮゲージのTOMIXファイントラックのバラストは何故か粒の大きさも形状もHOユニトラックのバラストとそっくり。ＮゲージユニトラックのバラストモールドはHOユニトラックの… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fsktrokaru.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F09%2F19%2F120000" title="道床付組み立て線路のバラスト表現のこと、蒸気機関車炭庫の石炭積表現のこと - 蕗狩軽便図画模型工作部日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/sktrokaru/20220918/20220918163808.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-09-19 12:00:00 rich https://sktrokaru.hatenablog.com/entry/2022/09/19/120000 1.0 100%