khk2101 https://blog.hatena.ne.jp/khk2101/ スライム工房(新築) https://slimestudio.hateblo.jp/ 趣味 鉄道 鉄道模型 JR167系 急行型電車 Nゲージ 車体、内装と出来てきたので、続いて室内灯の製作を行います。先頭車はカトー床板を使用しているのでほぼそのまま装着ができますが、中間車はGMエコノミーキット113系の床板を使っているため一捻り工夫が必要です。 台車はカトー製DT32でねじ止め式なので、以前製作した113系1000番台横須賀線と同様にボルスタ部にφ3.0(内径φ2.0)のプラパイプを接着して2.0mmのねじで止める形としています。この方法だとカトー製台車を使用できるので、集電が楽になるのと転がり抵抗が少なくスムーズな走行性能を得る事ができる事が良い点です。造形もカトーの方が好みですし... 取り付け方法の詳細はこちらの「自作LED室… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fslimestudio.hateblo.jp%2Fentry%2F2024%2F11%2F24%2F220000" title="167系H19編成の製作⑥ - スライム工房(新築)" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/khk2101/20250209/20250209171922.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-11-24 22:00:00 rich https://slimestudio.hateblo.jp/entry/2024/11/24/220000 1.0 100%