har_amc https://blog.hatena.ne.jp/har_amc/ 我唯足知（新・スマイラーのページ） https://smile-dcc.hatenablog.com/ その２で考察のみ述べましたので、実際の通電状況を見てみる事に。 KATOの純正基板を差し込んで、導通を確認します。 スリット内部の段付スロープ手前で、基板PAD部分と重なる時点では導通なしです。 基板脇に段付きスロープが見える状態です。 スリット内部のスロープに乗り上げる位置になると。導通します。 当然ですが、奥まで差し込むと導通されています。 結論 DD51の確実な集電を確保するには、接点部分の基板延長が必要になります。 但し、DD51に関しては、外科手術が必要になりますので、そう急ぐ必要は無いですね。基板改版時に対応して頂く事にしましょう。それまでは、電気機関車中心にDCC化を進めて頂けれ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fsmile-dcc.hatenablog.com%2Fentry%2F2018%2F12%2F01%2F132228" title="「ワンコインデコーダ for KATO Loco」を試す。その4 （その2の2） - 我唯足知（新・スマイラーのページ）" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/har_amc/20181201/20181201125758.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2018-12-01 13:22:28 rich https://smile-dcc.hatenablog.com/entry/2018/12/01/132228 1.0 100%